Το ηλεκτρικό αυτοκίνητό σας χάνει τη δύναμη όταν επιταχύνει; η μπαταρία σας δεν είναι σπασμένη.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητό σας χάνει τη δύναμη όταν επιταχύνει; η μπαταρία σας δεν είναι σπασμένη.

Με την ανάπτυξη της οικονομίας της Κίνας, πολλές οικογένειες αγοράζουν αναπόφευκτα ένα μηχανικό δίκυκλο. Εντούτοις, μετά από να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, το κόστος είναι σχετικά υψηλό, και θα υπάρξουν δυσκολίες στη στάθμευση ή τα μποτιλιαρίσματα, έτσι η αγορά μιας ηλεκτρικής μοτοσικλέτας ή ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου έχει γίνει η πρώτη επιλογή για πολλές οικογένειες.

Οι φίλοι που έχουν χρησιμοποιήσει τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να ξέρουν ότι εάν διαμορφώνονται σε μια σύντομη απόσταση, οδηγώντας ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι καταλληλότεροι από ένα αυτοκίνητο, και το κόστος είναι επίσης εξαιρετικά πολικό. Σύμφωνα με την τρέχουσα αγορά, ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να καθοριστεί για δύο ή τρεις χιλιάδες yuan. Δεν είναι πάρα πολύ πρόβλημα να χρεώσει κάθε μέρα. Σε τελευταία ανάλυση, ο λογαριασμός ηλεκτρικής ενέργειας είναι πολύ φτηνότερος από την αμοιβή καυσίμων.

Εντούτοις, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει μια ρωγμή. Είναι ότι η δύναμη της μπαταρίας θα γίνει ανώμαλη και μη ανθεκτική για πολύ καιρό. Μερικές φορές ακόμα κι αν μια νέα μπαταρία αντικαθίσταται, θα υπάρξει μια την κατάσταση της εικονικής δύναμης, ειδικά κατά επιτάχυνση, αρχικά 100%. Το ποσό ηλεκτρικής ενέργειας έγινε αμέσως 80%, το οποίο ανάγκασε τους ανθρώπους για να αναρωτηθεί εάν η μπαταρία ήταν σπασμένη ή η ρωγμή σχεδίου του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Στην πραγματικότητα, είναι επειδή η μπαταρία είναι πάρα πολύ φιλική προς το περιβάλλον. Στην προηγούμενη μπαταρία, υπήρξε κάτι αποκαλούμενο κάδμιο. Αν και μπορεί να μειώσει την αντίσταση στην μπαταρία και να βελτιώσει την αγωγιμότητα, μπορεί να βελτιώσει την απόδοση της μπαταρίας. Εντούτοις, επειδή το κάδμιο δεν είναι φιλικό προς το περιβάλλον, εάν η μπαταρία είναι παλαιά, η περιβαλλοντική ρύπανση είναι πάρα πολύ σοβαρή. Οι μπαταρίες παραχθείσες αργότερα ήταν όλες χωρίς κάδμιο.

Υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, επειδή το κάδμιο δεν έχει αντικατασταθεί από άλλα υλικά. Αφότου δεν έχει η μπαταρία κανένα κάδμιο, η μπαταρία έχει γίνει φιλικότερη προς το περιβάλλον από πριν, αλλά η αποδοτικότητα και η διάρκεια δεν έχουν αλλάξει όπως πριν. Είναι κοινό για τις μπαταρίες να καταναλωθεί η ενέργεια γρήγορα. Εάν βλέπετε μια ξαφνική μείωση στη δύναμη όταν επιταχύνετε, είναι επειδή η ηλεκτρική ενέργεια είναι εικονική, και είναι πιθανότερο ότι δεν έχετε αρχίσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για πολύ καιρό. Αυτό το είδος φιλικής προς το περιβάλλον μπαταρίας, ακόμα κι αν δεν οδηγάτε, η μπαταρία θα γλιστρήσει μακριά.

Το Che Yujun θεωρεί ότι τα ηλεκτρικά οχήματα φέρνουν την ευκολία στους ανθρώπους, και δεν πρέπει να είναι ένας λόγος να μολυνθεί το περιβάλλον. Επομένως, η εμφάνιση τέτοιων φιλικών προς το περιβάλλον μπαταριών έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, αλλά τα οφέλη ξεπερνούν τα μειονεκτήματα σε βάρος. Αυτό το μειονέκτημα μπορεί να οφείλεται στην τεχνολογία μπαταριών. Η βελτίωση αποτελείται, αλλά εάν το περιβάλλον καταστρέφεται, θα είναι δύσκολο να αποζημιωθεί.