Όχι μόνο 5% της λίθιο-ιονικής ανακύκλωσης μπαταριών αποτελεί περίπου τις μισές από τις απορριμμένες μπαταρίες. Η Κίνα συμβάλλει πιό πολύ.

Όχι μόνο 5% της λίθιο-ιονικής ανακύκλωσης μπαταριών αποτελεί περίπου τις μισές από τις απορριμμένες μπαταρίες. Η Κίνα συμβάλλει πιό πολύ.

Γενικά λέγεται ότι το ποσοστό αποκατάστασης λίθιο-ιονικών μπαταριών είναι μόνο 5%, αλλά μια έρευνα για τη δευτεροβάθμια επεξεργασία ζωής και αποκατάστασης των λίθιο-ιονικών μπαταριών δείχνει ότι αυτή η δήλωση υποτιμάται προφανώς. Η νέα μελέτη διαπίστωσε ότι σχεδόν 100.000 τόνοι των χρησιμοποιημένων μπαταριών ανακυκλώθηκαν πέρυσι, αποτελώντας περίπου τις μισές από τις απορριμμένες μπαταρίες.

Μια κυκλική έκθεση ενεργειακής αποθήκευσης που ανατέθηκε από τη σουηδική ενεργειακή αντιπροσωπεία διαπίστωσε ότι οι στατιστικές όσον αφορά την ανακύκλωση μπαταριών λίθιου στο παρελθόν είναι παραπλανητικές. Στην πραγματικότητα, η Κίνα και η Νότια Κορέα έχουν γίνει τα ανακυκλώνοντας κέντρα των περισσότερων μπαταριών αποβλήτων στον κόσμο. Η μελέτη που επισημαίνει ότι ένας από τους λόγους ότι η λίθιο-ιονική ανακύκλωση μπαταριών δεν έχει αναφερθεί πλήρως είναι ότι πάρα πολλοί ερευνητές χρησιμοποιούν τα μεταχειρισμένα στοιχεία και ελέγχει σπάνια τις αναφορές τους λόγω της έλλειψης αναξιόπιστης ή ξεπερασμένης μετάδοσης επίσημα στατιστικά στοιχείων. Το στοιχείο είναι δυνατό. Κατά συνέπεια, η αντιπροσωπεία συνέλεξε τις πληροφορίες από περίπου 50 σφαιρικές λίθιο-ιονικές ανακυκλώνοντας επιχειρήσεις μπαταριών και βρήκε η ανακύκλωση ότι εκείνου του περασμένου χρόνου ανήλθε σε 97.000 τόνους, συμπεριλαμβανομένων 67.000 τόνων στην Κίνα και 18.000 τόνων στη Νότια Κορέα.

Υψηλή τιμή

Η έκθεση επίσης διαπίστωσε ότι σχεδόν όλες οι ανακυκλώνοντας βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, έχουν τα προβλήματα υπερχωρητικότητας, κυρίως που οφείλονται στην έλλειψη αποτελεσματικών λύσεων συλλογής μπαταριών.

Περισσότερες από 50 επιχειρήσεις ανακυκλώνουν παγκοσμίως τις λίθιο-ιονικές μπαταρίες στις κλίμακες που κυμαίνονται από τις μικρές εργαστηριακές εγκαταστάσεις ως τις μεγάλες εγκαταστάσεις. Οι κινεζικές επιχειρήσεις αποτελούν την πλειοψηφία, και τη Νότια Κορέα, η Ευρωπαϊκή Ένωση, Ιαπωνία, Καναδάς, και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επίσης έναν σημαντικό αριθμό επιχειρήσεων, αλλά η Κίνα και η Νότια Κορέα έχουν γίνει οι προτιμημένοι προορισμοί για τις απορριμμένες μπαταρίες, επειδή επιχείρηση σε αυτές τις δύο χώρες πληρώνουν πολύ περισσότερο από τις ευρωπαϊκές ή αμερικανικές επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με την κυκλική έκθεση ενεργειακής αποθήκευσης, «υπάρχουν διάφορες ανακυκλώνοντας επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν τις αποδοτικές διαδικασίες για να ανακυκλώσουν τις μπαταρίες για τα νέα υλικά μπαταριών, το οποίο είναι στην πλήρη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της κυκλικής οικονομίας.» «Εντούτοις, ειδικά στην Ευρώπη, τι λείπει ανακυκλώνει. μπαταρία.»

Απορρίψτε την μπαταρία, η τιμή είναι υψηλή. Σύμφωνα με τις σχετικές πηγές, οι απαγορεύσεις εισαγωγών και εξαγωγής, η πάρα πολύ ακριβή ή περίπλοκη μέθοδοι μεταφορών και παραμέληση των απορριμμένων μπαταριών είναι παράγοντες που έχουν επιπτώσεις στη «υψηλή τιμή» των μπαταριών. Το τελευταίο σημείο μπορεί επίσης να εξηγήσει γιατί το πραγματικό ποσό ανακύκλωσης μπαταριών είναι πολύ περισσότερο από πιστεύουμε, αλλά εάν μπορείτε να ανακυκλώσετε αυτές τις μπαταρίες, είστε πρόθυμοι να πληρώσετε περισσότερους.

Σύμφωνα με τις σχετικές πηγές, «οι περισσότερες κινεζικές και κορεατικές ανακυκλώνοντας επιχειρήσεις έχουν τη δυνατότητα να ανακτήσουν το λίθιο μέσω των hydrometallurgical διαδικασιών, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι επιχειρήσεις ανακυκλώνουν το λίθιο, ανάλογα με το κύριο τελικό προϊόν και την τρέχουσα τιμή τους. Αλλά το ενδιαφέρον του Volkswagen για το λίθιο αυξάνεται, και καθώς όλο και περισσότερες μπαταρίες φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου μπαίνουν στην αγορά, διάφορες επιχειρήσεις έχουν αρχίσει να εστιάζουν στην ανακύκλωση λίθιου.»

Στην αναθεώρηση των υπαρχόντων ερευνητικών αποτελεσμάτων ανακύκλωσης, η συμβουλευτική επιχείρηση διαπίστωσε ότι περισσότερες από 300 μελέτες έχουν χωρίσει τα υλικά στις χρησιμοποιημένες μπαταρίες και έχουν αναπαραγάγει τα υλικά καθόδων ή τους προδρόμους τους. Περισσότερο από 75% της έρευνας εξετάζει τις hydrometallurgical διαδικασίες, με 70% της έρευνας που πραγματοποιείται από τους επιστήμονες στην Κίνα ή τη Νότια Κορέα. Αυτές οι μελέτες εστιάζουν στο λίθιο, το κοβάλτιο λίθιου, manganate κοβαλτίου νικελίου λίθιου, το φωσφορικό άλας σιδήρου λίθιου, και το αργίλιο κοβαλτίου νικελίου. μπαταρία.

Κυκλική οικονομία

Η οικονομία ανακύκλωσης των λίθιο-ιονικών μπαταριών όχι μόνο εξασφαλίζει ευθύνη για τη διάθεση των επιβλαβών αποβλήτων, αλλά και μειώνει την εμπιστοσύνη των κατασκευαστών μπαταριών στις παραδοσιακές αλυσίδες εφοδιασμού πρώτης ύλης, οι οποίες αντιμετωπίζουν συχνά τον κίνδυνο ακίδων τιμών.

Για τους ανακυκλωτές μπαταριών που χρησιμοποιούν τις διαδικασίες οσμηρών όπως οι βελγικοί ανακυκλωτές, είναι αρκετά εύκολο να ανακτήσει περισσότερο από 90% του κοβαλτίου, του νικελίου και του χαλκού από την μπαταρία, αλλά το πρόβλημα του λίθιου είναι δυσκολότερο. Στην Ασία, οι hydrometallurgical διαδικασίες είναι η συνιστώμενη μέθοδος αποκατάστασης, που χωρίζει το χαλκό και που εκτελεί την αποδοτική επεξεργασία με το αργίλιο. Γίνεται κατανοητό ότι το ποσοστό αποκατάστασης μερικών άλλων υλικών είναι υψηλότερο, τουλάχιστον 98%.