Μπαταρία 4680 της Panasonic
November 4, 2021
Μπαταρία 4680 της Panasonic
Στις 4 Νοεμβρίου, σύμφωνα με Nikkei Ασία, η Panasonic CEO Tadanobu Matsushita είπε στην πιό πρόσφατη συνέντευξη ότι η μπαταρία 4680 είναι στενή στη μαζική παραγωγή και ότι θεωρεί επίσης τις επιχειρήσεις εκτός από το τέσλα στο μέλλον.
Το Matsushita Tadanobu Kazuo είπε ότι ο στόχος τεχνολογίας 4680 μπαταριών είναι βασικά πραγματοποιημένος, η ανάπτυξη προϊόντος είναι βασικά ολοκληρωμένη, και η ικανότητά της είναι περίπου πέντε φορές αυτή της τρέχουσας μπαταρίας 2170. Η μαζική παραγωγή 4680 μπαταριών απαιτεί τη νέα τεχνολογία, και η Panasonic χτίζει μια νέα γραμμή παραγωγής στην Ιαπωνία, η οποία θα προωθηθεί στις φάσεις.
Πριν από την ημέρα μπαταριών τέσλα το 2020, τέσλα που συζητείται με τη Panasonic. Μετά από να μελετήσουν το κόστος, την ισορροπία το ίδιο του οχήματος, και άλλες δυνατότητες που επήλθαν από την κυλινδρική μπαταρία, τα 4680 επιβεβαιώθηκαν ως μπαταρία αυτοκινήτων. Βέλτιστο μέγεθος.
Όταν ρωτημένος εάν στον ανεφοδιασμό 4680 οι μπαταρίες σε άλλες επιχειρήσεις όπως η Apple, Matsushita Tadanobu είπαν ότι το τέσλα είναι στενός συνεργάτης της Panasonic και η παροχή τους τις μπαταρίες είναι ο αριθμός ένα προτεραιότητα, αλλά εάν υπάρχει ένα περιθώριο στην παραγωγή, θα εξετάσουν τον ανεφοδιασμό σε άλλες επιχειρήσεις όπως η Apple.
Το τέσλα είναι αυτήν την περίοδο η επιχείρηση παγκόσμιων υψηλός-πωλώντας ηλεκτρική αυτοκινήτων, και η τάση ανάπτυξής της είναι καλή. Οι διαταγές του τέσλα μπορούν μόνο να ταΐσουν τη Panasonic σε μεγαλύτερο βαθμό. Εντούτοις, το τέσλα δεν χρησιμοποιεί 4680 μπαταρίες σε όλα τα πρότυπα. Το πρότυπο 3, πρότυπη βασική έκδοση Υ, και το επερχόμενο χαμηλού κόστους πρότυπο $25.000 όλο το τεθειμένο κόστος ως πρώτη εκτίμηση. Είναι μακροπρόθεσμα. Για μια χρονική περίοδο, οι φτηνότερες μπαταρίες φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου θα υιοθετηθούν.
Τα αυγά δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα καλάθι, το τέσλα θα εφαρμόσει μια στρατηγική πολυ-προμηθευτών, και η Panasonic θα επιδιώξει επίσης περισσότερους πελάτες. Υπάρχουν ακόμα πολλές μεταβλητές στην έξυπνη ηλεκτρική αγορά οχημάτων. Τα αυτοκίνητα της μεγάλης Apple θα είναι επίσης διαθέσιμα τα επόμενα χρόνια. Αν και το τέσλα είναι αυτήν την περίοδο ανταγωνιστικό, είναι δύσκολο να ειπωθεί ότι θα μείνει μπροστά. Η Panasonic είναι αναμφισβήτητα ασφαλέστερη στην επιδίωξη της συνεργασίας με άλλες επιχειρήσεις.
Εκτός από τον τομέα των οικιακών οχημάτων, τα φορτηγά δοκιμάζουν επίσης το ταξίδι της λάδι--ηλεκτρικής ενέργειας. Το φορτηγό είναι βαρύ, κοστίζει πολύ αέριο στην έναρξη στους φωτεινούς σηματοδότες, και το κόστος των ηλεκτρικών φορτηγών είναι πολύ χαμηλότερο. Εντούτοις, πολλά φορτηγά πρέπει να οδηγήσουν συνεχώς για τις μεγάλες αποστάσεις. Οι μπαταρίες φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου δεν μπορούν να καλύψουν αυτήν την απαίτηση προς το παρόν. Η Panasonic ελπίζει να παρέχει τις μπαταρίες για περισσότερα ηλεκτρικά φορτηγά. Αυτή τη στιγμή, δεν θα θεωρήσει τις μπαταρίες φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου.