Φέτος οι λίθιο-ιονικές τιμές μπαταριών τέσλα είναι λιγότερο από $100/kWh

Musk τέσλα CEO Elon που λέεται σε μια συνεδρίαση των μετόχων στις 5 Ιουνίου ότι το τέσλα αναμένεται για να ξεπεράσει το λίθιο-ιονικό εμπόδιο δαπανών μπαταριών $100/kWh αργότερα μέσα στο έτος.

Musk επίσης δήλωσε ότι το τέσλα θα σπάσει μέσω του εμποδίου δαπανών $100/kWh για τα πακέτα μπαταριών μέσα σε δύο έτη. Το τέσλα εγκατέστησε και επέκτεινε 1 GWh των προγραμμάτων ενεργειακής αποθήκευσης σε όλο τον κόσμο, και θα επεκτείνει σύντομα άλλο 1 GWh των προγραμμάτων ενεργειακής αποθήκευσης.

Musk επιθυμεί πάντα να ταχυδρομήσει μερικές σημαντικές ανακοινώσεις. Σε μια τηλεσύσκεψη με τους αναλυτές το Μάιο φέτος, δήλωσε ότι το τέσλα θα αναγγείλει ένα πρόγραμμα ενεργειακής αποθήκευσης «giga-κλίμακας» μέσα σε μερικούς μήνες, και ότι ένα τέτοιο πρόγραμμα είναι ίσο με το τέσλα από το 2015. Η κλίμακα όλων των προγραμμάτων ενεργειακής αποθήκευσης επέκτεινε από το έτος.

Musk που λέεται στους μετόχους που συναντιούνται ότι το σπάσιμο του εμποδίου δαπανών $100/kWh για τα λίθιο-ιονικά κύτταρα μπαταριών θα ήταν ένας φιλόδοξος στόχος. Εάν είναι επιτυχές, μπορεί να γίνει ένας συμβάλλοντας παράγοντας στη μεγαλύτερης κλίμακας υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων και των προγραμμάτων ενεργειακής αποθήκευσης, αλλά μερικοί αναλυτές θεωρούν ότι ο χρόνος της εφαρμογής είναι αβέβαιος.

Mitalee Gupta, ένας αναλυτής ενεργειακής αποθήκευσης στην έρευνα GTM, εν λόγω, «δεν είμαστε βέβαιοι ότι το τέσλα θα επιτύχει το φετινό στόχο US$100/kWh.» Και η εκτίμηση GTM των σταθερών χρήσεων τιμών ενεργειακής αποθήκευσης βασανίζει τις τιμές. Αντί των τιμών μπαταριών, η αξία ραφιών του 2018 τίθεται περίπου σε $207/kWh, το οποίο σημαίνει η τιμή μπαταριών ότι της είναι λιγότερο από $207/kWh. Το ράφι είναι συνήθως ένα πακέτο μπαταριών. GTM δεν ανήγγειλε την προβλεφθείσα τιμή μπαταριών του.

Αν και οι χαμηλότερες δαπάνες μπαταριών μπορούν να μεταφράσουν στις χαμηλότερες δαπάνες εγκαταστάσεων, δεν είναι τόσο σημαντικό. Το Gupta είπε ότι στο επίπεδο μπαταριών, οι δαπάνες μπαταριών αποτελούν 75% του συνολικού κόστους. Στο επίπεδο ραφιών, το κόστος της μπαταρίας ως ποσοστό του γενικού κόστους είναι ακόμα χαμηλότερο επειδή οι τιμές ραφιών μπαταριών περιλαμβάνουν επίσης το διοικητικές λογισμικό, τη συσκευασία, και την ηλεκτρονική μπαταριών.

Gupta που επισημαίνει επίσης ότι Musk η αξίωση δεν είναι πολύ συγκεκριμένη. Παραδείγματος χάριν, ο στόχος $100/kWh του είναι μόνο για το υλικό μπαταριών ή την μπαταρία συνολικά, η οποία δεν δηλώνεται ρητά.

Παρά αυτό, οι τιμές μπαταριών είναι ακόμα ο κύριος οδηγός του κόστους των συστημάτων ενεργειακής αποθήκευσης μπαταριών, και ο κύριος οδηγός της πτώσης των τιμών μπαταριών είναι η αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Το Gupta είπε ότι είναι σαφές ότι η μεγαλύτερη μέρος της απαίτησης για τις μπαταρίες προέρχεται από την αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων, και η βιομηχανία ενεργειακής αποθήκευσης ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει αυτήν την καμπύλη δαπανών.

Το τέσλα προσπαθεί επίσης να επεκτείνει την αγορά του και να κρατήσει την υπόσχεσή του. Η επιχείρηση δεν ολοκλήρωσε την παραγωγή των ηλεκτρικών οχημάτων τον Απρίλιο φέτος, και Musk που υποσχέθηκε για να παραγάγει 5.000 πρότυπα 3 ηλεκτρικά οχήματα την εβδομάδα πριν τα τέλη Ιουνίου, υψηλότερο από την τρέχουσα συμφωνία. 500 οχήματα.

Musk δήλωσε ότι ήταν αισιόδοξος για την επίτευξη αυτού του στόχου και αναγνώρισε ότι θα αντιμετώπιζε το πρόβλημα της αναβλητικότητας και ότι θα ήταν σε θέση όχι πάντα να εκπληρώσει την υπόσχεσή του εγκαίρως. «Αυτό είναι όπου θέλω να βελτιωθώ,» αυτός είπε.

Σύμφωνα με τις εκθέσεις, η τιμή της μετοχής του τέσλα αυξήθηκε από σχεδόν 10% στις 6 Ιουνίου, δεδομένου ότι ο μέτοχος προσπάθησε να ακυρώσει τη θέση του στο τέσλα και Musk διαθέθηκε.

πηγή: το http://www.escn.com.cn/news/show-530241.html

Η υποστήριξη 18650 μπαταριών TAC κύτταρο 21700 και κρατά την παρόμοια cometitive τιμή ως τέσλα