Γιατί να μην συστήσει μια lead-acid μπαταρία με μια μπαταρία λίθιου;

Γιατί να μην συστήσει μια lead-acid μπαταρία με μια μπαταρία λίθιου;

Πρόσφατα, ένας φίλος με έχει ρωτήσει πώς να αλλάξει το lead-acid ηλεκτρικό αυτοκίνητό μου σε μια μπαταρία λίθιου. Είναι ακριβώς ένα θέμα την μπαταρία; Σαν κύριο της επισκευής ενός αυτοκινήτου για δέκα έτη, δεν θα απαντήσω σε τον. Πηγαίνοντας να το κάνετε, γιατί λέτε αυτού; Μπορείτε να το αλλάξετε πραγματικά;

Η απάντηση είναι φυσικά αριθ. Τώρα, ρίξτε μια ματιά στο πώς να αλλάξουμε το lead-acid ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε μια μπαταρία λίθιου. Πάρτε τη lead-acid μπαταρία 48V για παράδειγμα. Σε πρώτη φάση, ανοίξτε την τέσσερις-γωνιακή βίδα της μπαταρίας και ανοίξτε προσεκτικά την ανώτερη κάλυψη. Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν τέσσερις lead-acid μπαταρίες 12V μέσα. Το δεύτερο βήμα, μετά από να θυμηθεί τη γραμμή μπαταριών, χρησιμοποιεί το συγκολλώντας σίδηρο για να αφαιρέσει το καλώδιο από την μπαταρία, και δίνει την προσοχή για να αποτρέψει την μπαταρία από να βραχυκυκλώσει κατά τη λειτουργία. Στο τρίτο βήμα, εξάλλου οι παλαιές μπαταρίες λαμβάνονται έξω, η μπαταρία λίθιου τοποθετείται. Όταν η μπαταρία εγκαθίσταται, μερικά από το προεξέχον μικρό εσωτερικό πλαστικών είναι χωρισμένα από την αρχική lead-acid μπαταρία. Αυτό πρέπει να αφαιρεθεί, ή η νέα μπαταρία πρέπει να φθαρεί αργότερα. Στο τέταρτο βήμα, συνδέστε τα τερματικά στην μπαταρία και τα τυλίξτε σε μια ηλεκτρική ταινία.

Εντούτοις, πρέπει να σημειωθεί ότι κατά αντικατάσταση της μπαταρίας λίθιου, αρχική lead-acid το μπαταρία πρέπει να συναντήσει την αρχική τάση μπαταριών οχημάτων, η ικανότητα μπορεί να αυξηθεί, και η διάρκεια ζωής μπαταρίας είναι μακρύτερη. Ακόμη και με την ίδια ικανότητα, η διάρκεια ζωής μπαταρίας λίθιου και η ζωή θα είναι μακρύτερες. Αφετέρου, πρέπει να σημειωθεί ότι ο αρχικός φορτιστής δεν μπορεί να φορτιστεί με την μπαταρία λίθιου, και είναι απαραίτητο να αγοραστεί ή να προσαρμοστεί ένας ειδικός φορτιστής χωριστά.

Φυσικά, μερικοί άνθρωποι θα ζητήσουν από τον ελεγκτή και τη μηχανή για να την αντικαταστήσουν. Εάν αλλάζετε την μπαταρία λίθιου, εφ' όσον η τάση είναι η ίδια, η μεγαλύτερη περιεκτικότητα είναι ένα καλό πράγμα. Η ικανότητα του ηλεκτρικού οχήματος προστίθεται άνετα, εφ' όσον η τάση είναι σταθερή, η μηχανή και ο ελεγκτής έχει το ελάχιστο αποτέλεσμα. Φυσικά, υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα. Εάν η ποιότητα η ίδια της μπαταρίας λίθιου είναι προβληματική, είναι πιθανό να καψει έξω τον ελεγκτή.

Από το λίθιο οι μπαταρίες έχουν τόσα πολλά πλεονεκτήματα, γιατί να μην αντικαταστήσουν τις lead-acid μπαταρίες με τις μπαταρίες λίθιου;

Κατ' αρχάς, το κόστος παραγωγής των μπαταριών λίθιου είναι υψηλό, και το κόστος τον εξοπλισμό είναι για 40% του κόστους παραγωγής, και η τιμή είναι περίπου τρεις φορές αυτή των lead-acid μπαταριών. Τρεις χρόνοι του η τιμή φέρνουν την αναλογία τιμών/απόδοση δεν είναι υψηλοί, είναι αρκετά μια αίσθηση της επιδεξιότητας, και η μπαταρία λίθιου είναι δύσκολο να ανακυκλωθεί, και το ποσοστό χρησιμοποίησης δεν είναι υψηλό.

Δεύτερον, λόγω του μικρού μεγέθους της μπαταρίας λίθιου, υπάρχουν πολλές μπαταρίες λίθιου που συνδέονται σωρηδόν κατά τη διάρκεια της συνέλευσης. Κατά τη μεταφορά και χρησιμοποίηση, τον μπορεί να αναγκάσει μια ορισμένη ένωση ύλης συγκολλήσεως για να αποσυνδεθεί ή να συγκολληθεί. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα όταν συνδέεται η μπαταρία λίθιου.

Τρίτον, η μεγάλη τρέχουσα απαλλαγή χαρακτηριστική της μπαταρίας η ίδια λίθιου είναι κοντός πίνακας. Εξετάζοντας τη συχνή έναρξη των κορεσμένων δρόμων, η διάρκεια ζωής μπαταρίας θα μειωθεί πολύ.

Ο σημαντικότερος λόγος είναι ότι η μπαταρία λίθιου έχει έναν κίνδυνο ασφάλειας της πυρκαγιάς και της έκρηξης, και κανένας δεν είναι πρόθυμος να αγοράσει μια «ορολογιακή βόμβα» κάτω από τον. Ειδικά στην περίπτωση των καταναλωτών που καθαρίζουν ακούσια μερικές κατώτερες μπαταρίες λίθιου, οι όροι σφράγισης στα ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι τόσο καλοί, και είναι εύκολο να προκληθεί η φτωχή επαφή λόγω της υγρασίας και άλλων κινδύνων ασφάλειας. Μερικοί άνθρωποι μπορούν να πουν ότι η τεχνολογία μπαταριών λίθιου αναπτύσσεται γρήγορα και δεν θα υπάρξει κανένα τέτοιο πρόβλημα, αλλά κανένας δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι αυτό το πρόβλημα δεν θα συμβεί.

Κατά τη γνώμη μου, αν και οι μπαταρίες λίθιου έχουν το ίδιους βάρος και τον όγκο έναντι των lead-acid μπαταριών, κατάστημα μπαταριών λίθιου γενικά για τρεις φορές περισσότερη ικανότητα από τις lead-acid μπαταρίες. Εντούτοις, για ένα ηλεκτρικό όχημα ως μέσο μεταφοράς, η επίδραση είναι περιορισμένη, επειδή πολλές lead-acid μπαταρίες έχουν βελτιώσει πολύ την αντοχή τους, η οποία έχει μειώσει το χάσμα μεταξύ των μπαταριών λίθιου και των lead-acid μπαταριών. Συνδεμένοι με τη δημοσίευση των νέων εθνικών προτύπων, το όριο ταχύτητας 25km/χ και άλλες παροχές, οι καταναλωτές δεν θα είναι πάρα πολύ σκληροί στην αναζήτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, και θα αφήσουν τους καταναλωτές να ξοδεψουν αρκετές φορές περισσότερα χρήματα για να πληρώσουν, πιστεύω ότι πολλοί άνθρωποι δεν είναι πρόθυμοι.

Εν ολίγοις, οι μπαταρίες λίθιου δεν είναι συμβάλλουσες στην προώθησή της, εάν είναι ένα ζήτημα ασφάλειας ή ένα κόστος. Με βάση την τρέχουσα τεχνολογία, οι lead-acid μπαταρίες είναι ακόμα το στήριγμα. Θέλω να αλλάξω το lead-acid ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε μια μπαταρία λίθιου. Προτείνω ότι δεν πρέπει ποτέ να το δοκιμάσετε. Εκτός από την ασφάλεια, όταν εφαρμόζονται τα νέα εθνικά πρότυπα, η τροποποίηση είναι πιθανό να οριστεί ως ένα έξοχος-τυποποιημένο αυτοκίνητο. Εάν ενδιαφέρεστε για τις μπαταρίες λίθιου, συστήνεται. Αγοράστε μια κανονική μπαταρία λίθιου.