Οι ηλεκτρικές μπαταρίες αυτοκινήτων δεν είναι ανθεκτικές; Ίσως κάτι κάνει λάθος με αυτά τα μέρη!

March 19, 2020

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Οι ηλεκτρικές μπαταρίες αυτοκινήτων δεν είναι ανθεκτικές; Ίσως κάτι κάνει λάθος με αυτά τα μέρη!

Οι ηλεκτρικές μπαταρίες αυτοκινήτων δεν είναι ανθεκτικές; Ίσως κάτι κάνει λάθος με αυτά τα μέρη!

 

Είναι σχεδόν 160 έτη δεδομένου ότι Prandt έφηυρε τη lead-acid μπαταρία. Με τη συνεχή βελτίωση της τεχνολογίας, η τεχνολογία της lead-acid μπαταρίας που χρησιμοποιούμε είναι αρκετά ώριμη. Λόγω του περιορισμού των χημικών ιδιοτήτων η ίδια της lead-acid μπαταρίας, η ενέργεια μπαταριών δεν υπάρχει πολύς χώρος για την πυκνότητα για να αυξηθεί. Θεωρητικά, έχει φθάσει στο όριό του. Γιατί είναι οι lead-acid μπαταρίες λιγότεροι ανθεκτικός απ'ό, τι στο παρελθόν; Στην πραγματικότητα, δεν είναι η αιτία της μπαταρίας, αλλά επηρεάζεται από αυτά τα μέρη!

Ο αντίκτυπος του φορτιστή στην μπαταρία είναι ο πρώτος. Ένας ακατάλληλος ή κατώτερος φορτιστής για τη φόρτιση της μπαταρίας μπορεί εύκολα να βλάψει την μπαταρία. Ο κύριος λόγος είναι ότι το ρεύμα είναι πάρα πολύ μεγάλο ή το ρεύμα είναι ασταθές, η έλλειψη τρέχουσας προστασίας, και ο ευφυής δύναμη-μακριά. Οδηγώντας σε μια αυστηρή χημική αντίδραση μέσα στη lead-acid μπαταρία, που παράγει μια θερμότητα μεγάλου ποσού, που αναγκάζει την μπαταρία για να διογκώσει ή ακόμα και να απορριφθεί, ένας χαμηλής ποιότητος φορτιστής είναι επίσης εκτεθειμένος στην πυρκαγιά σύλληψης, που απειλεί τη ανθρώπινη ζωή και την ασφάλεια. Δεν πρέπει να αγοράσετε τους φτηνούς φορτιστές, μπορείτε να χάσετε περισσότεροι!

Τα ηλεκτρικά καλώδια είναι όπως τα τριχοειδή αγγεία ενός ηλεκτρικού οχήματος. Διευθύνουν την ηλεκτρική ενέργεια σε κάθε ηλεκτρική συσκευή στο σώμα. Η αντίσταση έχει επιπτώσεις άμεσα στο ποσό ενέργειας που καταναλώνονται από την μπαταρία, καθώς επίσης και την ειδική αντίσταση. Όλοι ξέρουμε ότι όσο μεγαλύτερη η αντίσταση, τόσο υψηλότερη η παραγωγή θερμότητας. Ο ίδιος λόγος εάν η αντίσταση γραμμών σωμάτων είναι μεγάλη, η απώλεια της μπαταρίας είναι επίσης μεγάλος, και η ζωή υπηρεσιών θα μειωθεί.

Γενικά, όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, πρέπει να δώσετε προσοχή στην καλωδίωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και την ποιότητα των καλωδίων. Τα χαμηλού κόστους ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν γενικά τα κατώτερα καλώδια χαλκού, τα οποία όχι μόνο καταναλώνουν την ηλεκτρική ενέργεια αλλά και βλάπτουν την μπαταρία!

Ο ελεγκτής, ο ελεγκτής είναι ο εγκέφαλος του ηλεκτρικού οχήματος, και επίσης το τρέχον κέντρο διανομής. Εάν ο ελεγκτής δεν είναι καλός ή διαταραγμένος, το ρεύμα θα είναι ασταθές, και η υπερβολική παραγωγή δύναμης του ελεγκτή θα αναγκάσει την μπαταρία για να απαλλάξει ή τον ελεγκτή που βλάπτεται. Αργότερα, θα κλέψει την απαλλαγή, η οποία θα αναγκάσει την μπαταρία για να χάσει τη δύναμη, η οποία είναι επίσης ένας σοβαρός παράγοντας που οδηγεί στην απώλεια μπαταριών.

Οι ρόδες, στην επιφάνεια, αυτό φαίνονται ότι οι ρόδες έχουν λίγα που κάνουν με την μπαταρία. Στην πραγματικότητα, διαφορετικά, οι ρόδες είναι ο μόνος μεταφορέας σε επαφή με το έδαφος και φέρνουν το βάρος ολόκληρου του αυτοκινήτου. Είναι φυσικά τα δυσκολότερα μέρη. Η τριβή των ροδών έχει επιπτώσεις άμεσα στην κατανάλωση ηλεκτρικής δύναμης ηλεκτρικών οχημάτων. Παρόμοιες με την αυτοκινητική κατανάλωση καυσίμων, οι ηλεκτρικές ρόδες οχημάτων έχουν πάρα πολλή τριβή, παρόμοια με τις ρόδες χιονιού και τις πλαϊνές ρόδες. Οι μπαταρίες αυτών των αυτοκινήτων είναι συχνά σε ένα υψηλής ισχύος κράτος, το οποίο είναι γρηγορότερο από τις συνηθισμένες ρόδες!

Οι επί του σκάφους ηλεκτρικές συσκευές, εκτός από τις συμβατικές ηλεκτρικές συσκευές όπως οι μηχανές, οι ελεγκτές, οι φορτιστές, οι λαμπτήρες οργάνων, κ.λπ., ηλεκτρικά οχήματα είναι τώρα εξοπλισμένες με πολλές διαμορφώσεις υψηλών σημείων, όπως η θέρμανση καθισμάτων, θέρμανση λαβών, μεγάλης απόστασης προβολείς φωτισμού των οδηγήσεων, υψηλός-πίστη υπάρχουν πολλές υψηλού επιπέδου διαμορφώσεις όπως τα ακουστικά, οδηγώντας ακόμη και όργανα καταγραφής. Στην πραγματικότητα, αυτές οι συσκευές είναι πολύ δύναμη-καταναλώνοντας, ειδικά οι προβολείς τονισμού των οδηγήσεων, οι οποίοι είναι γενικά γύρω από 45W-60W. Δύναμη-καταναλώνει ιδιαίτερα. Εάν αυτές οι υψηλής απόδοσης λειτουργίες ανοίγονται με αυτό, η ζημία στην μπαταρία είναι επίσης πολύ μεγάλη, και θα διαπιστώσετε ότι η μπαταρία θα γίνει όλο και λιγότερο ανθεκτική!

Εάν θέλουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να τρέξουμε πολύ και η μπαταρία διαρκεί έναν μακροπρόθεσμο, αυτά τα μέρη πρέπει να ελεγχθούν συχνά. Μην αλλάξτε ένα νέο σύνολο μπαταριών ή μην φανείτε ο ίδιος. Μετά από να αποφύγουμε αυτά τα προβλήματα, πρέπει επίσης να δώσουμε προσοχή στις μεθόδους συντήρησης μπαταριών. Μερίδιο με το καθένα!