Είναι μια ψεύτικη πρόταση για γίνοντα ESS από τη συνταξιούχο μπαταρία αυτοκινήτων;

Μερικοί άνθρωποι σκέφτονται ότι η χρήση της σκάλας είναι μια ψεύτικη πρόταση. Κάναμε ένα εθνικό πρόγραμμα πλέγματος από το 2012 ως το 2014, και κάναμε μια επίδειξη της χρήσης της σκάλας. Εκείνη τη στιγμή, χρησιμοποιήσαμε μια μπαταρία που αποβλήθηκε από Chery S18 για να χτίσει έναν σταθμό παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος αποθήκευσης. Επίσης αναγνωρίζεται ότι είναι στενό σε μια ψευδο-πρόταση, η οποία είναι πολύ δύσκολο να καθεί, πολύ δύσκολος να κάνει. Η αξιολόγηση της μπαταρίας, αποσυναρμολογώντας, ανασυγκροτώντας, και επαναχρησιμοποιώντας, δεν είναι κατάλληλη για την απόδοση δαπανών, και τα οικονομικά οφέλη δεν είναι οικονομικώς αποδοτικά.

Εντούτοις, ως τα τέλη του 2014, αναπτύσσουμε ένα σύστημα κωδικοποίησης. Όταν προωθούμε τη χρήση της σκάλας, πρέπει να την συζητήσουμε λεπτομερώς, αλλά πρέπει να την επανατοποθετήσουμε: η ανακύκλωση μπαταριών πρέπει να είναι ένα θετικό και ένα πολύ γρήγορο πρόγραμμα. Η χρήση των σκαλών μπαταριών ανήκει στη χρήση των όρων, πεδίο, και οι απαιτήσεις, δηλ., η χρήση της σκάλας πρέπει να είναι υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Παραδείγματος χάριν, είναι όλα τα λεωφορεία λεωφορείων. Έχουν τον έλεγχο αυτής της batch μπαταριών, και υπάρχουν επεξεργασίες μετα-αξιολόγησης. Η κατάσταση της υγείας μπαταριών μπορεί να πιαστεί πλήρως, και υπάρχουν σενάρια χρησιμοποίησης σκαλών ελλιμενισμού. Το σύστημα δεικτών για αυτό το σενάριο εφαρμογής είναι πολύ σαφές. Οι δείκτες της σκηνής συμπεριλαμβάνονται επίσης στο σύστημα αξιολόγησης της μπαταρίας. Είναι πάντα γνωστό σε ποιο τομέα η μπαταρία στο αυτοκίνητο μπορεί να αφαιρεθεί και ο τομέας έχει ελλιμενιστεί, και έπειτα η σκάλα χρησιμοποιείται. Αυτό είναι υπό όρους και κάνει το πεδίο και τις απαιτήσεις.

ενεργειακή αποθήκευση της Κίνας μορφής καθαρή